从拧螺帽就能发现中德2个国家真正的区别

发布者:好工品发布时间:2018-11-27

同样的汽车品牌、同样的轿车零件，中国的汽车厂家组装出来的整车，和国外厂家的原装品质量比较相差不止一个层次。是我们材料不对吗？是厂家偷工减料吗？其实都不是，是我们本身的安装办法除了问题，也就是说没有标准螺丝的安装技术，就算是德国进口的机器，安装不好也是一个摆设。

有这么一个故事，某个企业花重金买了一台德国生产设备，但是试车产品却无论如何达不到应有的精度标准，惊诧莫名的德方派来了一位20多岁的技师，当他看到中国技师蹲在设备侧旁拧紧设备底部的螺帽时，一下子变得怒不可遏，严厉批评违反了设备安装规范要求。

中方已经60多岁德（技）高望重的老技师脸上有些挂不住了，希望德国技师给演示一下，一身整齐工装的德国技师二话不说，像士兵般仰卧在地，将身体平挪到设备底部，头部位于螺帽位置的下方，用专用扳手将螺帽拧了三圈半，不多也不能少，在德国技师的示意下，中方人员才发现螺帽与设备底部都有相应的标志。

德国人解释，只有平卧才能够保证螺帽与设备底部平行以及用力均匀，而这个三圈半是经过严格的安装测试得出的标准结果，只有此才能保证整个螺丝的不紧也不松，不会因为额外的张力使设备部件产生难以察觉的轻微变形。类似的安装问题频频出现，譬如，我们的技师安装一个齿轮，装不进去时，会抡起锤子敲进去，而德国技师会拿着砂纸、小锉一点一点加工，直到完全吻合为止。

用手拧螺帽.jpg
　　

经过德国技师的安装调试，设备神奇般地恢复了应有的效能，而最终让我们感到惊叹不已的是，这位德国技师并没有显赫的学历，甚至都没有大学文凭，他只不过是一个普通职业学校的普通毕业生。他认为这一切是如此的平常，因为他一直都在接受这样的训练以及要求。

这个典型的案例就是告诉我们正式因为成熟的技术在生产中却得不到成熟的应用，可能就照成了紧固件企业一定程度上的巨大落差。

那么标准拧螺丝办法是怎么样的呢？

标准的拧螺帽扭力.jpg

工匠们常说螺丝拧三圈回半圈，那么它的科学意义：螺丝在拧紧后，持续加力，就给螺丝和螺栓之间额外施加一个预紧力，此时松半圈则此预紧力就会消除。额外的预紧力对螺栓是有损伤的，它使得螺丝长期处于弹性形变中而形成塑性变形，这样就使得拧紧强度大幅度下降甚至失效。此时回半圈的意义就体现出来了，回半圈可以取消额外施加的预紧力，使螺丝弹性形变恢复一些，让螺丝在长期使用过程中产生塑性应变和失效的几率大幅降低，保障螺丝持续高强度受力。

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