汽车紧固件巨头--“博世”4亿欧元之后的变革之路

发布者:好工品发布时间:2018-10-17

在汽车行业向电动化、智能化、互联网、共享化的大方向发展时，传统汽车制造商也谋求新的机遇，纷纷从单纯的汽车制造商向出行服务提供商转型，在汽车行业向电动化、智能化、互联网、共享化的大方向发展时，传统汽车制造商也谋求新的机遇，纷纷从单纯的汽车制造商向出行服务提供商转型，这也是传统汽车行业获取更长效发展前景的必然方向。

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代表性最强的就是我们这一次要说的巨头汽车紧固件供应商--“博世”。作为全球最大的汽车零部件制造商，博世2017年世界500强排名第76位，在汽车及智能交通领域、汽车零部件以及电动车领域的技术及服务应用领域均列于世界前列。但为了避免与传统汽车制造商发生正面竞争，博世一直在与其客户——汽车制造商划清界限，即便是拥有整车多个核心零部件的核心技术，博世也一直未有生产整车的计划。世界汽车零部件供应商排行榜，含金量远超汽车厂商

而从戴姆勒和宝马分别推出了共享出行平台Car2Go和DriveNow，从沃尔沃的Care By Volvo汽车共享服务，从通用收购网约车公司Sidecar，并向共享出行平台Lyft投资5亿美元，从吉利布局曹操专车、上汽投资EVCARD分时租赁等中外汽车汽车公司的大动作来看，都足以见得博世在行业中颇高的积极性和主动性。

博世进军整车行业中的资质

　　关于汽车行业新的发展方向，博世也与传统汽车制造和新兴的造车势力展开系列合作，特别是在自动驾驶领域，作为半自动驾驶系统的重要集成者，博世在这个领域拥有一定的积累，每年在自动驾驶领域投入的研发资金也高达4亿欧元。

　　关于自动驾驶，博世也与奔驰母公司戴姆勒达成合作，共同开发完全的(L4或L5)自动驾驶技术。两家公司声明，将建立一个联盟，旨在2020年推出无人驾驶的出租车系统“Robo Taxi”。随着新科技公司的入局，汽车制造商和零部件供应商都在加大对这方面的投入力度和布局。

据了解，博世将与德国零售商瑞威(Rewe)的子公司Toom合作，为五金店提供送货车。博世表示，这些货车将由德国邮政创业公司StreetScooter提供，博世为车辆提供动力总成部件。StreetScooter还与福特合作开发基于全顺的大型货车。

对于出行方面的布局，博世已经早已拉开帷幕。博世已经在巴黎、柏林和马德里运营了电动摩托车租赁服务，这标志着博世向汽车租赁和出行服务市场迈进了一步。

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“博世”4亿欧元之后的变革

不难理解，在当前的内燃机领域，博世掌握了包括高压共轨等多个核心技术，让博世成为以内燃机为主的汽车时代不可或缺的供应商。然而在未来汽车逐步向智能化、电动化方向发展的时代背景下，博世也在重新审视新的发展出路，除了向自动驾驶领域转型外，出行服务也是一个新的方向，更何况目前该领域割据尚未形成，留给博世的机会仍然很大。（汽车零部件厂商们组团“打排位”，你觉得怎么样？）

博世在出行服务领域的出现，将成为这个领域的重量级玩家，将像一条鲶鱼一样推动这个行业继续飞速发展。汽车出行服务在未来汽车行业中的地位升高，未来这一市场的竞争将变得更加激烈。目前虽然博世仅推出了共享货车的服务，但随着互联移动解决方案部门的发展，也不排除未来进军乘用车共享领域的可能性，这也意味着一直未与其客户展开正面竞争的博世，也将在汽车行业的变革中，抢汽车制造商们的饭碗。

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